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AMT變速箱冷卻系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生的噪音原因分析

簡要描述:AMT變速箱冷卻系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生的噪音原因分析,新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測試的物件連接到一個(gè)測試平臺(tái)適配器上;部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試;測試部件需要經(jīng)歷一個(gè)特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。

  • 產(chǎn)品型號(hào):KRY-475/2S
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2024-01-07
  • 訪  問  量:686
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞冷卻方式風(fēng)冷式
價(jià)格區(qū)間5萬-10萬產(chǎn)地類別國產(chǎn)
儀器種類一體式應(yīng)用領(lǐng)域能源,電子,制藥,汽車,電氣

<strong><strong>驅(qū)動(dòng)控制器冷卻系統(tǒng)發(fā)生高壓故障的原因分析</strong></strong>

型號(hào)KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2SKRY-4A25W/2SKRY-4A38W/2SKRY-4A60W/2S
溫度范圍-40℃~+100℃
控溫精度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5
溫度反饋Pt100Pt100Pt100Pt100Pt100
溫度顯示0.01k0.01k0.01k0.01k0.01k
每組流量控制120 L/min120 L/min120 L/min140 L/min140 L/min
每組流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L
流體輸出組數(shù)22222
每組壓力控制0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar
關(guān)于流量說明當(dāng)溫度控制低于-30度時(shí),流量控制為大值的80%以內(nèi)
關(guān)于流量壓力說明設(shè)備可以單獨(dú)控制流量,也可單獨(dú)控制壓力。需要同時(shí)控制采用不同方案(需定制)
加熱功率7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量10010kW15kW25kW38kW60kW
2010kW15kW25kW38kW60kW
010kW15kW25kW38kW60kW
-206kW8.5kW14kW22kW35kW
-352.5kW4kW6.5kW10kW15kW
壓縮機(jī)艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)
膨脹閥/電磁閥丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥
油分離器艾默生
干燥過濾器、壓控丹佛斯
蒸發(fā)器丹佛斯/高力板式換熱器
循環(huán)泵德國品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵
變頻器臺(tái)達(dá)
流量、壓力傳感器電磁流量計(jì),江森自控壓力傳感器
輸入、顯示10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器
通信Modbus RTU協(xié)議RS485接口,選配 CAN通信總線、以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
安全保護(hù)具有自我診斷功能;冷凍機(jī)過載保護(hù);高壓壓力開關(guān),過載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能
是否為全密閉系統(tǒng)整個(gè)系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng),高溫時(shí)不會(huì)有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統(tǒng)在運(yùn)行中不會(huì)因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙?,低溫自?dòng)補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。
制冷劑R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用
外輸出接口尺寸2組進(jìn)出液口,G3/4
水冷型at 201800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器沈氏套管式換熱器
風(fēng)冷型冷凝器可選配風(fēng)冷設(shè)備,上出風(fēng)形式,設(shè)備尺寸也會(huì)適量加大
380V50HZ16.5kW24kW 36kW 56kW 81kW 
水冷尺寸cm70*100*17580*120*185100*150*185120*180*205145*205*225
重量360KG450kg750kg1000kg1700kg
選配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
選配溫度擴(kuò)展到-40℃~+135
 外循環(huán)管路確保管徑DN15DN20,不要人為節(jié)流管路,會(huì)增加循環(huán)泵負(fù)載。管道需要做好保溫,可以采用耐高溫橡塑保溫管。

<strong><strong>驅(qū)動(dòng)控制器冷卻系統(tǒng)發(fā)生高壓故障的原因分析</strong></strong>

<strong><strong>驅(qū)動(dòng)控制器冷卻系統(tǒng)發(fā)生高壓故障的原因分析</strong></strong>

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AMT變速箱冷卻系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生的噪音原因分析

AMT變速箱冷卻系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生的噪音原因分析

  噪音在工業(yè)設(shè)備的運(yùn)行過程中是比較常見的,產(chǎn)生噪音的原因有很多,也可能是安裝時(shí)的一些環(huán)境問題引起的,在噪音產(chǎn)生時(shí)我們要先確定產(chǎn)生的原因,要排除是不是AMT變速箱冷卻系統(tǒng)內(nèi)部組件出現(xiàn)問題,因?yàn)槿绻霈F(xiàn)問題而不及時(shí)進(jìn)行更換或維修會(huì)造成AMT變速箱冷卻系統(tǒng)無法正常工作。

  安裝環(huán)境與位置會(huì)引起噪音問題,如果AMT變速箱冷卻系統(tǒng)處于比較狹小的環(huán)境中,則噪音會(huì)被“放大”。狹小的環(huán)境會(huì)讓AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行聲音變大,聽上去會(huì)超過正常運(yùn)行的聲音,建議不管是風(fēng)冷機(jī)還是水冷機(jī),一律安裝在較為空闊的環(huán)境中,并且周邊沒有雜物異物,對(duì)環(huán)境聲音有較高要求的話,可安裝隔音墻,并保持通風(fēng)散熱。

  安裝位下沒有做平整性的處理,會(huì)讓AMT變速箱冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)發(fā)生位移,正常的運(yùn)行的震動(dòng)與晃動(dòng),在位移的情況下,會(huì)讓震動(dòng)晃動(dòng)的幅度加大,進(jìn)而產(chǎn)生大量的噪音。

  AMT變速箱冷卻系統(tǒng)自身原因?qū)е碌倪\(yùn)行噪音,風(fēng)冷機(jī)和水冷機(jī)由于構(gòu)造上的不同,前者較后者來說更容易產(chǎn)生“噪音”。各位知道,風(fēng)冷機(jī)是通過風(fēng)機(jī)為冷凝器散熱的,而水冷機(jī)則是通過冷水塔系統(tǒng)為冷凝器散熱,相比于冷水塔的噪音(一般置于高處,與水冷機(jī)并不在同一位置),風(fēng)機(jī)噪音更大且與AMT變速箱冷卻系統(tǒng)主機(jī)一體,所以更容易感覺到噪音存在(可清理分析葉片或?yàn)檩S承加注潤滑油)。

  再者,AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的壓縮機(jī)是噪音的來源之一,AMT變速箱冷卻系統(tǒng)所選用的壓縮機(jī)是否具備低噪音的特點(diǎn),也是壓縮機(jī)噪音須低,否則AMT變速箱冷卻系統(tǒng)整體噪音就會(huì)比較大。

  除了AMT變速箱冷卻系統(tǒng)所采用的壓縮機(jī)的噪音系數(shù),AMT變速箱冷卻系統(tǒng)壓縮機(jī)是否連續(xù)運(yùn)行時(shí)間過長、有沒有添加適當(dāng)?shù)臐櫥筒⒍ㄆ诒pB(yǎng)、是否使用年限過長等,都是衡量AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的噪音系數(shù)大小的因素。另外,不管是風(fēng)冷還是水冷機(jī),都有水泵,水泵的運(yùn)行噪音如果過大,可能是需要清理。

  那么壓縮機(jī)作為AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的重要部分,為減少它的損耗和噪音的產(chǎn)生,我們應(yīng)當(dāng)從哪些方面進(jìn)行維護(hù)以增長其使用壽命,提高運(yùn)作效率呢?

  1.檢查機(jī)身及注油器內(nèi)潤滑油面位臵是否正常

  2.檢查注油器動(dòng)作靈敏性及注油量

  3.檢查壓縮機(jī)漏油、漏水、漏氣情況,并采取相應(yīng)措施排除

  4.檢查各閥門開啟狀態(tài)是否正確

  5.察機(jī)器振動(dòng)是否正常,否則須停機(jī)檢查排除

  6.檢查各儀表數(shù)值是否正常

  7.檢查潤滑油的粗(精)過濾器,精過濾器根據(jù)情況定時(shí)更換。并對(duì)粗過濾器進(jìn)行清洗

AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的機(jī)組除了壓縮機(jī)內(nèi)保護(hù)模塊提供欠壓、缺相、過載等功能保護(hù)壓縮機(jī)外,制冷系統(tǒng)的壓力控制等裝置也是確保AMT變速箱冷卻系統(tǒng)正常工作的保護(hù)措施。

<strong><strong>驅(qū)動(dòng)控制器冷卻系統(tǒng)發(fā)生高壓故障的原因分析</strong></strong>

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