恒溫液冷系統(tǒng)-汽車儲能冷卻系統(tǒng)

簡要描述：無錫冠亞的儲能液冷恒溫制冷機應(yīng)用范圍于儲能集裝箱、儲能電池柜、儲能電池散熱等應(yīng)用場合，采用智能化、多語言彩色觸摸屏，乙二醇防凍液循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計，可實時顯示流量壓力數(shù)據(jù)，支持雙系統(tǒng)冷卻回路；恒溫液冷系統(tǒng)-汽車儲能冷卻系統(tǒng)

產(chǎn)品型號：CNYL-45
廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家
更新時間：2024-01-10
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詳情介紹

品牌	LNEYA/無錫冠亞	冷卻方式	風(fēng)冷式
價格區(qū)間	5萬-10萬	產(chǎn)地類別	國產(chǎn)
儀器種類	一體式	應(yīng)用領(lǐng)域	生物產(chǎn)業(yè),電子,制藥,汽車,電氣

型號	CNYL-45
制冷能力	45KW
控溫精度	±0.5℃ 實時溫度記錄
載冷劑	乙二醇防凍液，載冷劑循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計
制冷劑	R410A
流量	300L/min~400L/min 設(shè)定顯示記錄
系統(tǒng)壓力傳感器檢測	液體出口壓力、液體進口壓力、制冷系統(tǒng)高低壓壓力
溫度傳感器檢測	液體出口溫度、液體進口溫度、制冷系統(tǒng)排吸氣溫度、冷凝溫度
膨脹水箱液位	液位傳感器實時監(jiān)測
加熱	采用壓縮機加熱，防止冷凝器結(jié)霜技術(shù)，系統(tǒng)無PTC加熱器
系統(tǒng)能耗顯示	系統(tǒng)帶有實時能耗及周期累計能耗顯示
冷凝器	微通道換熱器
蒸發(fā)器	板換換熱器
制冷節(jié)流	電子膨脹閥
低壓電氣	施耐德/西門子
顯示	7寸彩色觸摸屏
控制系統(tǒng)	PLC
通信	CAN
物聯(lián)網(wǎng)	通過物聯(lián)網(wǎng)平臺實時運維管理設(shè)備使用
環(huán)境使用溫度范圍	-45℃~55℃
安全保護	具有自我診斷功能，相序斷相保護、安全電壓保護、流量異常保護、制冷系統(tǒng)高低壓保護、排吸氣溫度保護、高低液位保護、循環(huán)管路壓力異常保護
電源	380V 50HZ 可選擇220V60HZ 460V 60HZ
設(shè)備外殼材質(zhì)	冷軋板噴塑REL7035
內(nèi)部循環(huán)介質(zhì)管路	SUS304

　　儲能系統(tǒng)冷卻機組是應(yīng)用在儲能行業(yè)中的一種液冷冷卻機組，溫度范圍：-45℃~55℃，主要用在儲能集裝箱、儲能電池柜、儲能電池散熱等應(yīng)用場合。恒溫液冷系統(tǒng)-汽車儲能冷卻系統(tǒng)

　　冠亞制冷的40kW儲能液冷機組主要是利用液冷的方式進行制冷的一種機組，那么，儲能行業(yè)中除了液冷還有風(fēng)冷的方式，這兩種方式你都了解嗎？

　　儲能熱管理方式主要是風(fēng)冷和液冷，其中風(fēng)冷相當(dāng)于給電池艙加裝一個“空調(diào)"，用排出的冷風(fēng)降低艙內(nèi)的環(huán)境溫度，從而給發(fā)熱電池降溫。40kW儲能液冷機組的液冷則是把裝有循環(huán)流動冷卻液的管道環(huán)繞在電池周圍，給電池接觸部位降溫，再逐漸傳導(dǎo)至其他部位。

　　相較于風(fēng)冷，40kW儲能液冷機組液冷在有效控溫等優(yōu)勢更加明顯，由于液冷技術(shù)可以通過冷卻液對流做到對電池的準確溫控，因此相較于風(fēng)冷，采用液冷技術(shù)可以實現(xiàn)快速發(fā)的散熱和導(dǎo)熱，提高儲能系統(tǒng)的溫控效率。

　　在能耗方面，由于受到環(huán)境溫度和風(fēng)速等因素的影響，風(fēng)冷技術(shù)控制難度相對較大。為了達到相同的電池平均溫度，風(fēng)冷需要比液冷高幾倍的能耗。液冷系統(tǒng)相比風(fēng)冷系統(tǒng)有利于降低總經(jīng)濟投入，縮短回本年限。恒溫液冷系統(tǒng)-汽車儲能冷卻系統(tǒng)

　　40kW儲能液冷機組液冷除了散熱效率更高、控溫更加準確等優(yōu)勢，液冷散熱更加可靠，在箱體防護方面，液冷系統(tǒng)的集裝箱設(shè)計也能夠賦予儲能系統(tǒng)更高的IP防護等級，幫助其應(yīng)對風(fēng)沙等惡劣天氣影響。

在大型儲能電站、分布式儲能的興起，市場對儲能的能效越發(fā)重視，40kW儲能液冷機組液冷技術(shù)憑借導(dǎo)熱率高、散熱更均勻、能耗較低、占地面積少等優(yōu)勢，越來越受到行業(yè)的關(guān)注，市場接受度快速提升。