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新能源配件檢測控溫系統(tǒng)循環(huán)系統(tǒng)

簡要描述:新能源配件檢測控溫系統(tǒng)循環(huán)系統(tǒng)
應用于對玻璃反應釜、金屬反應釜、生物反應器進行升降溫、恒溫控制,尤其適合在反應過程中有需熱、放熱過程控制。
無錫冠亞產(chǎn)品溫度范圍涉及-152度到350度,反應釜精確控溫為國內*實現(xiàn)單介質控制 -90度~+250 度連續(xù)控溫,并且精確線性控制反應釜物料溫度。

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠商性質:生產(chǎn)廠家
  • 更新時間:2023-12-28
  • 訪  問  量:650
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞

新能源配件檢測控溫系統(tǒng)循環(huán)系統(tǒng)

新能源配件檢測控溫系統(tǒng)循環(huán)系統(tǒng)

新能源配件檢測控溫系統(tǒng)循環(huán)系統(tǒng)

 汽車電機測試冷水機目前新能源汽車行業(yè)上比較新興的產(chǎn)品之一,無錫冠亞在新時代背景下,也不斷推出符合新能源汽車使用的汽車電機測試冷水機,為此,膨脹閥作為其基本配件之一,我們也需要了解一下具體的運行原理。

新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)中水泵的設計是必不可少的,無錫冠亞建議用戶新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)的選型應該相關廠家的了解了設備具體的參數(shù)再計算出合適的水泵型號。

 

 

  新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)的管道水泵的選型要根據(jù)制冷機功率和壓力、揚程多方面考慮,新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)選泵一般采用離心式,因此是確定其流量與揚程的問題。

  泵流量的確定: 我們可把新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)作為一個系統(tǒng)進行能量平衡計算,進入系統(tǒng)的熱量有:制冷量加上電機功率,移出系統(tǒng)的熱量冷卻水帶出的熱量與散發(fā)在環(huán)境中的熱量,略去傳向環(huán)境中的熱量。

  新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)根據(jù)工藝要求(進水溫度與出水溫度)則可求出需要循環(huán)水的流量,這樣應確定的水泵的流量,一般可考慮二泵運行,一泵備用方式,以利在不在高溫期運行。

  其次是泵的揚程,它應根據(jù)管道中水的流速(管道大小確定)與管道長度、局部阻力(冷水機組中冷凝器(可在說明書中查到)、控制件計算出阻力損失,由于冷卻水是循環(huán)系統(tǒng),可不考慮高位差,只需加上冷卻塔的高位差即可。

  新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)管道流速一般可取1m/s左右,你可按:(每米管道產(chǎn)生的壓力降MPa/m)i=0.0000107×V×V÷d^1.3公式進行計算,式中V為平均流速(m/s),這樣泵的揚程也就確定了。

  新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)的水泵除了選擇型號大小之外,水泵的品牌應該也慎重選擇。

 

  汽車電機測試冷水機中常用的節(jié)流機構有手動膨脹閥、浮球閥和熱力膨脹閥三種。汽車電機測試冷水機膨脹閥的選型主要以閥門的容量為依據(jù),考慮到閥前后壓力差的大小及其他因素,制冷能力選定其型號。

  汽車電機測試冷水機的膨脹閥的頂部由密封箱蓋波紋薄膜感溫包和毛細管組成一個密閉容器,里面灌注制冷劑,成為感應機構,感應機構內灌注的制冷劑可以與制冷系統(tǒng)的相同,也可以不同,比如制冷系統(tǒng)用的是F22,感溫包可灌注F12F22,感溫包用來感受蒸發(fā)器出口的過熱蒸汽溫度,毛細管作為密封箱與感溫包的連接管,傳遞壓力作用在膜片上,波膜片是由一塊0.2mm左右的薄合金片沖壓成形,斷面是波浪形的。

  汽車電機測試冷水機膜片受力后彈性形變性能很好,調節(jié)桿是用來調整膨脹閥門的開啟過熱度,在汽車電機測試冷水機調試過程中用它來調節(jié)彈簧的彈力,調節(jié)桿向里旋時,彈簧壓緊,調節(jié)桿向外旋時,彈簧放松,傳動桿頂在閥針座與傳動盤之間傳遞壓力,閥針座上裝有閥針,用來開大或關小閥孔。

  汽車電機測試冷水機的膨脹閥通過感溫包感受蒸發(fā)器出口端過熱度的變化,導致感溫系統(tǒng)內(感溫系統(tǒng)是由感溫包、毛細管、傳動膜片和傳動波紋管這幾種互相連通的零件所構成的密閉系統(tǒng))充注物質產(chǎn)生壓力變化、并作用于傳動膜片上.促使膜片形成上下位移,再通過傳動片將此力傳遞給傳動桿而推動閥針上下移動,使閥門關小或開大,起到降壓節(jié)流作用和自動調節(jié)蒸發(fā)器的制冷劑供給量并保持蒸發(fā)器出口端具有一定過熱度,得以保證蒸發(fā)器傳熱面積的充分利用,以及減少液擊沖缸現(xiàn)象的發(fā)生。

  為此,汽車電機測試冷水機膨脹閥在選擇上面建議選擇品牌的膨脹閥廠家,其他配件也建議選擇品牌配件,這樣一來可以保障汽車電機測試冷水機的運行效果

 

電池包的步入式試驗室適用于電池包試驗室,運用給電池包提供恒溫、恒濕環(huán)境,并且給電池包提供恒定流量、壓力、溫度的乙二醇水溶液,用于電池包內部流道冷卻加熱恒溫控制。

 

 

  電池包步入式試驗室產(chǎn)品概述:

  1、電池包步入式試驗室具有較寬的溫度控制范圍,可滿足用戶的各種需求。

  2、電池包步入式試驗室采用平衡調溫方式,具有穩(wěn)定平衡的加熱能力,可進行高精密、高穩(wěn)定的溫度控制;溫度用觸摸屏顯示,直觀易讀,方便。

  3、可通過調節(jié)溫度誤差值,滿足您更為準確的試驗條件。

  4、電池包步入式試驗室具有隨溫度的設定數(shù)值自動選擇運轉制冷回路的功能,操作簡單。

  5、電池包步入式試驗室具有高溫開機功能,能在箱內溫度升至100℃時可開啟制冷機,便于在高溫、低溫之間連續(xù)進行往返試驗。

  6、電池包步入式試驗室具有自我診斷功能、冷凍機過載保護、高壓壓力開關、過載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障機能,充分保證使用安全。

  7、采用多翼式送風機強力送風循環(huán),避免任何死角,可使測試區(qū)域內溫度分布均勻。

  8、風路循環(huán)出風回風設計,風壓風速均符合測試標準,并可使開門瞬間溫度回穩(wěn)時間快。

  9、步入式試驗室升溫、降溫、系統(tǒng)*獨立可提高效率,降低測試成本,增長壽命,減低故障率。

  10、補水箱置于控制箱體右下部,并有缺水自動保護,更便利操作者補充水源。

  11、加濕系統(tǒng)管路與控制線路板分開,可避免因加濕管路漏水發(fā)生故障,提高安全性。

  

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